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R-RE65N18-S2-COMBO

Royal Enfield Bear 650 (24-25) DNA Stage 2 Couvercle de boîte à air et filtre R-RE65N18-S2-COMBO

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Caractéristiques

Filter Use

Race use

Box Includes

Air Filter, cover

Filter Design

DNA's Advanced FCd

OEM Cross Reference

576029/C

Stage Application

Stage 2

Filtering Efficiency

98-99%

Increase in Air Flow

95.47%

DNA Air Filter Air Flow

60.40 CFM

OEM Air Filter Air Flow

30.90 CFM

Les filtres à air de remplacement DNA sont conçus pour augmenter la puissance et l'accélération tout en offrant une excellente infiltration. Ces filtres peuvent être lavés et réutilisés, ils sont spécialement conçus pour s'adapter à l'installation d'air existante. Leur conception intégrée signifie que l'ajout de performances est simple. Ils offrent un débit d'air plus élevé, avec une efficacité de filtration de près de 99%. Le kit DNA Stage 2 peut être un filtre DNA ou un couvercle DNA conçu pour remplacer une partie de la boîte à air, augmentant considérablement le flux d'air vers le moteur. Avec une réévaluation appropriée du carburant, les résultats sont toujours très impressionnants.

Description

  • Ce filtre a le kit DNA® Stage 2 qui elimine le tuba d'entree Royal Enfield 650 OEM et offre des performances plus elevees et un meilleur son d'entree.
  • Ce kit Stage 2 est concu pour fonctionner exclusivement avec le filtre a air DNA R-RE65N18-01.
  • En ce qui concerne les performances, jusqu'a + 6 Whp peuvent etre offerts a partir de notre kit Stage 2 pour le Royal Enfield avec le bon reglage de l'ECU.
  • Le debit de cet ensemble de filtres DNA est de 95.47% superieur a celui du filtre en papier Royal Enfield.
  • Debit du filtre a air DNA:95.47 CFM (pieds cubes par minute) @ 1,5 "H2O corrige @ 25 degres Celsius.
  • Royal Enfield Filtre a papier en stock: 30.90 CFM (pieds cubes par minute) @ 1,5 "H2O corrige @ 25 degres Celsius.
  • Ce filtre DNA est concu comme un filtre a air a haut debit pour: «Utilisation en course».
  • La recalibration du carburant est suggérée.

Données de Flux d'Air

Puissance par qualité en laquelle vous pouvez avoir confiance!

Le Filtre à Air Haute Performance DNA+95.47% augmentation du débit d'air et 98-99% efficacité de filtration

30.90 CFM
Stock Air Filter
60.40 CFM

Puissance par qualité en laquelle vous pouvez avoir confiance!

Puissance par qualité en laquelle vous pouvez avoir confiance!

Nous, chez DNA, sommes fiers de présenter un filtre qui peut durer toute la vie du véhicule. Un contrôle de qualité strict pour la construction et les matériaux, choisis uniquement pour leur plus haute qualité, sont certains des facteurs qui nous permettent d'offrir une garantie à vie!

L'Anatomie

C'est de quoi est fait le pouvoir!

Un Filtre Haute Performance DNA traduire est un filtre à air de haute qualité, de nouvelle génération, multicouche en gaze de coton, ignifuge et imprégné d'huile.

Ce coton tres special est concu par les ingenieurs R&D de DNA a des fins de filtrage haute performance. Le support de base est une gaze de coton chirurgicale non tissee avec un TEX & THREAD modifie, avec une resistance a la rupture extremement elevee. Ce media de coton unique est en fait un "hybride velu" avec des debits d'air extremement eleves et une excellente.efficacite de filtrage superieure a 98%.

FAQ sur les Filtres DNA

Les Tests de Flux d'Air DNA

Pour les tests de flux d'air, nous utilisons la soufflerie la plus avancée disponible aujourd'hui. Le ROTRONICS FlowScan est une soufflerie entièrement informatisée qui mesure :

  • La masse de l'air
  • Le débit de l'air
  • La température de l'air
  • La pression absolue de l'air
  • La pression différentielle de l'air
  • La vitesse de l'air à différents points (tubes Pitot)
  • L'humidité absolue de l'air


La procédure complète est automatisée et contrôlée par ordinateur, éliminant ainsi les erreurs humaines.

Les Tests Dyno DNA

Pour les tests Dyno, nous utilisons le Dynojet, le dyno de châssis standard de l'industrie équipé d'un contrôle de charge à courant de Foucault, le Dynojet 250LC. Notre cellule dyno est équipée d'un système de refroidissement d'air à débit variable, conçu pour simuler précisément les conditions du monde réel.

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