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R-VO5E23-S2

Voge DS 525 X (23-25) DNA Filtre à Air Stage 2 R-VO5E23-S2

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Caractéristiques

Filter Use

Race use only

Box Includes

Cover

OEM Cross Reference

180100120-0001

Stage Application

Stage 2

Filtering Efficiency

98-99%

Increase in Air Flow

63.63%

DNA Air Filter Air Flow

115.20 CFM

OEM Air Filter Air Flow

70.40 CFM

Le kit DNA Stage 2 peut être soit un filtre DNA, soit un couvercle DNA conçu pour remplacer une partie de la boîte à air, augmentant considérablement le flux d'air vers le moteur. Avec un recalibrage approprié du carburant, les résultats sont toujours très impressionnants.

Description

  • Ce filtre est équipé du kit Étape 2 de DNA®, qui élimine le conduit d'admission OEM des modèles Voge et offre des performances supérieures ainsi qu'un meilleur son d'admission.
  • L'efficacité de filtration* est extrêmement élevée, avec une efficacité de filtration de 98-99% (ISO 5011), grâce à ses 4 couches de coton DNA®.
  • Les filtres DNA sont pré-huilés en usine. La quantité correcte d'huile DNA est appliquée sur chaque filtre individuellement.
  • Il est fortement recommandé de recalibrer l'ECU après l'installation, pour obtenir des performances maximales et un bon fonctionnement du moteur.
  • Le débit d'air de cette nouvelle Étape 2 DNA® est +24.45% supérieur à la couverture de boîte à air OEM !
  • Débit d'air DNA S2 : 86.12 CFM (pieds cubes par minute) à 1,5" d'eau corrigé à 25 degrés Celsius.
  • Débit d'air de la couverture de boîte à air OEM Voge d'origine : 69.20 CFM (pieds cubes par minute) à 1,5" d'eau corrigé à 25 degrés Celsius.
  • Ce kit DNA® Étape 2 est conçu comme un produit à Haut Débit destiné uniquement à un usage en compétition.
  • Une recalibration du système de carburant est suggérée.

*L'efficacité de filtration est la quantité de "saleté" que le filtre peut retenir (arrêter) et protéger efficacement le moteur. Par exemple, le filtre DNA® retiendra 98-99 grammes sur 100 grammes de saleté qu'il recevra, même pour une saleté fine de seulement 5 microns.


Données de Flux d'Air

Puissance par qualité en laquelle vous pouvez avoir confiance!

Le Filtre à Air Haute Performance DNA+63.63% augmentation du débit d'air et 98-99% efficacité de filtration

70.40 CFM
Stock Air Filter
115.20 CFM

Puissance par qualité en laquelle vous pouvez avoir confiance!

Puissance par qualité en laquelle vous pouvez avoir confiance!

Nous, chez DNA, sommes fiers de présenter un filtre qui peut durer toute la vie du véhicule. Un contrôle de qualité strict pour la construction et les matériaux, choisis uniquement pour leur plus haute qualité, sont certains des facteurs qui nous permettent d'offrir une garantie à vie!

L'Anatomie

C'est de quoi est fait le pouvoir!

Un Filtre Haute Performance DNA traduire est un filtre à air de haute qualité, de nouvelle génération, multicouche en gaze de coton, ignifuge et imprégné d'huile.

Ce coton tres special est concu par les ingenieurs R&D de DNA a des fins de filtrage haute performance. Le support de base est une gaze de coton chirurgicale non tissee avec un TEX & THREAD modifie, avec une resistance a la rupture extremement elevee. Ce media de coton unique est en fait un "hybride velu" avec des debits d'air extremement eleves et une excellente.efficacite de filtrage superieure a 98%.

FAQ sur les Filtres DNA

Les Tests de Flux d'Air DNA

Pour les tests de flux d'air, nous utilisons la soufflerie la plus avancée disponible aujourd'hui. Le ROTRONICS FlowScan est une soufflerie entièrement informatisée qui mesure :

  • La masse de l'air
  • Le débit de l'air
  • La température de l'air
  • La pression absolue de l'air
  • La pression différentielle de l'air
  • La vitesse de l'air à différents points (tubes Pitot)
  • L'humidité absolue de l'air


La procédure complète est automatisée et contrôlée par ordinateur, éliminant ainsi les erreurs humaines.

Les Tests Dyno DNA

Pour les tests Dyno, nous utilisons le Dynojet, le dyno de châssis standard de l'industrie équipé d'un contrôle de charge à courant de Foucault, le Dynojet 250LC. Notre cellule dyno est équipée d'un système de refroidissement d'air à débit variable, conçu pour simuler précisément les conditions du monde réel.

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