Special Projects

Designing and manufacturing a high performance air filter, an engine component with no moving parts but with thousands of hours of R&D, is what drove us to design and produce our own DNA Cafe Racer (DCR) series.

Wenn wir uns "verpflichten", die Motorräder unserer Träume zu bauen!

Das DCR-Konzept ist unsere Herangehensweise an etwas Unterschiedliches, die Prägung unserer Mentalität, unseres Wissens und unserer ingenieurtechnischen Hintergründe auf ein Motorrad, das in Serie hergestellt werden kann, und vielleicht wird es das auch. Wenn Sie die Maschinen haben, um einen Hochleistungs-Luftfilter in-house herzustellen, haben Sie genau das, was Sie brauchen, um einige der schönsten, radikalsten und verrücktesten Custom-Bikes herzustellen. Beide DCR-Projekte wurden von dem Duo Vater & Sohn von DNA, Dino & Mario Nikolaidis, entworfen, hergestellt und montiert. November 2016.

Mailand, Italien, während der EICMA International Show, wo wir als DNA Filters teilnehmen, mit einer umfangreichen Palette von Hochleistungs-Luftfiltern für Cafe Racer, Tracker, Bobber, wurde die Idee geboren, von uns, dem DNA Filters R&D-Team, einen "Cafe Racer" zu entwerfen und zu bauen. Nach dem riesigen Erfolg von DCR-017 mussten wir unser Spiel verbessern, ein klassisches Designkonzept wird kein zweites Mal funktionieren. Das Radikale, das Unterschiedliche, das Unerwartete wurde geboren, DCR-018. Mehr auf den nächsten 4 Seiten. Viel Spaß! Viel Spaß!

Das DCR017

Wir wollten den Stil und das Aussehen der 70er und 80er Jahre nachahmen, das DCR-017 sollte Rahmen, Motor, Räder, analoge Uhr, keine Kunststoffabdeckungen, kein Kohlefaser, einfach nur einfaches und rohes Metall, um das Biest zu aktivieren! Ja, denn unter dem Stil und Aussehen der 70er und 80er Jahre wollten wir ein 2017er Superbike mit Spezifikationen, undercover! Ein Sleeper, eine böse Maschine, die dich mit ihrer Schönheit, Kraft und Handhabung umhauen würde... Der einzigartige "Fingerabdruck" definiert das DCR-017, keine Lackierung, kein Polieren, kein Schleifen, nur eine klare Eloxierung schützt die Teile vor Oxidation und offenbart die Schönheit des Rohmetalls.

Der Brain Eraser

Der Spitzname stammt aus dem Fahrerlebnis des Motorrads, vom Anfassen oder einfach nur vom Anschauen! Lösche einfach, was du bis heute wusstest, du betrittst die neue Dimension des Brain Eraser.

KTM 1195cc Liquid-cooled 75 deg V-twin

Viertakt
186 PS bei 10.400 U/min
13,55 kgm bei 7.100 U/min
1.148 PS/kg
162 kg (nass) Leergewicht
11 Liter Kraftstoff

Hergestellt aus

100+ Stunden CAM
260+ kg Aluminium
300+ Stunden CAD
400+ Stunden CNC-Bearbeitung
∞ Stunden Leidenschaft & Kreativität

Der DCR018

IEs war in den 80er Jahren, als der junge Mechaniker Dino eine "Monocoque Aluminium" Rahmen 80cc Zweitakt-Rennmotorrad entworfen und hergestellt hat. Mario ist damit aufgewachsen und kam auf die Idee, einen modernen Rennwagen zu entwerfen und zu bauen, der von dem fast 30 Jahre alten, "seltsamen", aber beeindruckenden Rahmen-Design inspiriert ist! Die Zutat, um eine "verrückte" Idee in ein völlig "außerhalb der Norm" Design zu verwandeln, war das beliebte BMW R Nine T Motorrad! Der Rahmen ist in einer "Wabenstruktur" bearbeitet, um das Gewicht zu reduzieren, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Die Bearbeitungsspuren der Maschine sind sichtbar, und der endgültige Rahmen ist klar eloxiert, um ihn vor Oxidation zu schützen. Sie können das nackte Metall sehen und spüren, das so sexy ist!

Der Billet Sting

Das dominierende Design der Wabenstruktur, das beherrschende Billet-Aluminium und der aggressive Stil dieses einzigartigen und "bösen" schnellen Boxer-Racers waren die Inspirationen für den Spitznamen und das beeindruckende Wasp-Logo.

BMW 1170cc Air/Oil cooled Boxer

Vierzylinder
122 PS bei 7.900 U/min
12,3 kgm bei 6.200 U/min
0,66 PS/kg
183 kg (nass) Eigengewicht
10,5 Liter Kraftstoff

Hergestellt aus

150+ Stunden CAM
350+ kg Aluminium
350+ Stunden CAD
600 Stunden CNC-Bearbeitung
∞ Stunden Verrücktheit und Kreativität

Die DRR022

Die Schönheit fortschrittlicher Kinematik! …und so entstand die Idee von DRR-022. Der DNA Real Racer. Die Schaffung eines renntauglichen Motorrads mit Abmessungen basierend auf der Moto3-Kategorie des Moto GP, ausgestattet mit einem unkonventionellen Frontsystem und hergestellt nur mit Materialien und Teilen direkt aus der Weltmeisterschaft.

Das Unkonventionelle

Bereits 2019 brachte ein Neuzugang im Forschungs- und Entwicklungsteam, Alexandros Maidis, ein leidenschaftlicher Ingenieur, der die gleiche Leidenschaft für den Motorsport wie Dino und Mario Nikolaidis teilt, ein Portfolio mit, das die Forschung zu einem alternativen Frontsystem auf Basis des Double umfasste Querlenkeraufhängung von Norman Hossack, optimiert für leichte Motorräder und Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung einiger Prototypen mit einer Variation eines solchen Aufbaus. In den letzten zwei Jahren hat das Forschungs- und Entwicklungsteam von DNA Filters aufgrund der Sperrung durch die Pandemie, die zu einem Mangel an Geschäftsreisen und Ausstellungen führte, Tausende von Stunden damit verbracht, neue Produkte und innovative Lösungen für seine Produktionslinien zu entwerfen, aber vor allem gab ihnen die Möglichkeit, das neue große Ding zu entwickeln … ein leichtes Rennrad mit nahezu reibungsloser Vorder- und Hinterradaufhängung! Das Ziel war klar. Nahezu keine Reibung an allen beweglichen Teilen der Aufhängung, Gesamtgewicht geringer als bei einem modernen Moto3-Motorrad, aber vor allem präzise konstruiert und hergestellt.